Tavaliseks kütuserõhu vahemikuks loetakse üldiselt 3–5 baari. Kui mootor töötab, jääb kütuserõhk üldjuhul vahemikku 150–350 kPa. Siin on mõned üksikasjad kütuse rõhu kohta:
1. Kui süüde on sisse lülitatud, kuid mootorit ei käivitata, hakkab elektriline kütusepump tööle. Kütuserõhk peab sellel hetkel vastama spetsiifilistele tehnilistele nõuetele ja kõigub tavaliselt 0,3 MPa ümber.
2. Kui mootor töötab tühikäigul, näitab kütuse manomeetril kuvatav väärtus kütuse etteandesüsteemi töörõhku tühikäigul. See väärtus on tavaliselt 0,25 MPa või võib erineda sõltuvalt konkreetse sõiduki spetsifikatsioonidest.
3. Kütusetoru ühte otsa on paigaldatud kütuse rõhuregulaator. Sellel on kaks põhifunktsiooni: esiteks reguleerib see kütuse etteandesüsteemi kütuserõhku, tagades, et süsteemi õlirõhu ja sisselaskekollektori rõhu erinevus püsib stabiilsena (see seadistus on üldiselt 300 kPa); teiseks puhverdab see tõhusalt kütust tarnivast kütusepumbast põhjustatud rõhu pulsatsioone ja pihustite vahelduvast sissepritsest põhjustatud rõhukõikumisi.
